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由于海盗猖獗,托运人面临更高的保险

L ONDON - 将您的石油运送到亚丁湾? 别忘了你的盗版保险。

业内观察人士表示,在周日货船船长被释放之前,一群枪手在索马里海岸附近与美国海军对峙几天,业内观察人士表示,已经在全球经济衰退中挣扎的航运公司不得不掏出额外的现金以获得更高的保费。覆盖数百万美元的赎金,或者在非洲大陆周围徘徊,以期躲避劫机者。

总部位于迪拜的Olive集团的安全顾问克里斯皮安库斯说:“海盗是2008年唯一一个过得愉快的人。”

连接印度洋与红海和苏伊士运河的亚丁湾是世界上最繁忙,最危险的水道之一。 随着海盗变得更加激进,保险船的成本也随之上升。 一些公司花费更多时间培训他们的工作人员,其他公司则完全避开该区域 - 在非洲南端进行长途旅行可能会增加数百万美元的每次旅程费用。

虽然索马里海岸多年来一直是一个问题,但据劳埃德市场协会称,它在5月被标记为一个特别值得关注的领域,并且保费一直在上升 - 至少十倍,据一些媒体报道。 劳埃德市场协会(Lloyd's Market Association)承销高级经理尼尔史密斯(Neil Smith)表示,在竞争激烈的行业中,具体数字对商业敏感。

大型船舶通常带有三种不同类型的保险。 海洋 - 或船体 - 保险涵盖物理风险,例如海浪的接地或损坏。 第二种政策,保护和赔偿,涵盖船员问题,而战争风险保险涵盖战争行为,叛乱和恐怖主义。

尽管战争风险政策通常涵盖劫持和盗版,但保险公司通常会对冒险进入亚丁湾等高风险地区的船舶收取额外费用。 其他公司,包括总部位于芝加哥的Aon Corp.和伦敦的国际安全解决方案有限公司,最近推出了专门针对海盗造成的损失的新计划 - 例如在同一政策下包括赎金和货物延误。

船舶运营商可以选择的另一个选择,也就是非洲的好望角而不是苏伊士运河的捷径,也很昂贵。

例如,根据美国运输部海事局的数据,通过好望角将油轮从沙特阿拉伯运往美国将增加2,700英里的航程,并使每年的燃油成本增加约350万美元。 此外,它说使用这条路线意味着该船每年只能进行五次往返而不是六次,减少了26%的交付能力。

欧洲经济体将承担大部分额外费用。 海事局表示,80%以上的贸易流经海湾,与欧洲有关。

据世界最大的马士基公司等一些航运公司决定将他们的油轮带到好望角附近,其他公司一直不愿承担额外的费用,据Dryad Maritime总经理Graeme-Gibbon Brooks说道。情报局,总部设在英国港口城市南安普敦。

布鲁克斯说:“我们接到了几个人打来的电话说:'绕过好望角可能更安全,但我们的竞争对手并没有这样做。' “任何转移的问题,无论是通过海角的南部还是其他地方,都会产生商业影响,最终将由消费者承担。”

但一位分析师表示,全球经济衰退可能使南方航线更具吸引力。

“因为现在有很多船只在海上航行,所以在非洲周围悠闲地行走是有意义的......你正在从行业中消除能力并帮助对运费施加上行压力,”吉姆威尔逊说。 Fairlo国际航运周刊杂志的中东记者。

因此,非洲西海岸的燃料需求飙升,因为来自东部的更多船只在环绕海角后需要加油,他说。 与此同时,埃及苏伊士交通的收入比去年大幅下降。

海盗袭击已经开始吓跑一些海员。 国际海事局马来西亚海盗报告中心负责人Noel Choong指出,一艘船的船员最近拒绝从肯尼亚蒙巴萨前往南非,因为他们害怕遭到袭击。

尽管如此,正如安全顾问大卫约翰逊所指出的那样,长期避开索马里海岸并不能保证海盗的安全。 六个月前沙特超级油轮Sirius Star被海盗俘虏,深入印度洋,远离海盗的传统狩猎场。

英国EOS风险管理部门负责人约翰逊说:“无论你走哪条路,你都会遇到海盗热点。”

保险公司也注意到海盗的增加范围:

“直到最近,如果保险公司与索马里海岸保持合理的距离,保险公司认为船舶相对安全,”劳埃德市场协会经理史密斯说。 他在2月至3月期间发表的“国际货运安全”一文中表示,情况现在已经发生了变化。

最新的海盗袭击是航运业特别具有挑战性的时刻。

总部位于迪拜的DP World是世界上最大的港口运营商之一,上个月警告说,由于全球经济衰退,去年年底开始的全球贸易衰退“几乎没有缓和的迹象”。

Drewry Shipping Consultants Ltd.最近预测,经过几十年的不断增长,全球货运集装箱出货量今年将下降4.5%。

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在马来西亚麦纳麦和马来西亚吉隆坡的Sean Yoong的美联社作家Adam Schreck为本报告做出了贡献。