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新航空公司? 你打赌

虽然拟议的43亿美元的美国联合航空公司收购美国航空公司远未达成协议,但它可能剥离出该国唯一的主要黑色商业航空公司。

为了避免反托拉斯问题,美国联合航空公司计划将其在华盛顿罗纳德里根国家机场的大部分业务出售给媒体企业家罗伯特·约翰逊,他是Black Entertainment Television的创始人。

通常,初创航空公司通常乘坐机翼和祈祷,乘客将旧喷气式飞机从二流机场飞出,没有大型常旅客计划等设施。

但DC Air拥有一个不同的血统,指向成功。

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“我正在收购现有的资产。数百万人在44个城市和DC国家之间飞行这些航线,”罗伯茨周四在哥伦比亚广播公司新闻节目早期节目”中表示。 “系统已到位。管理层到位。有飞机到位。我必须带上特殊的旋转。”

DC Air将从美联航租用37架飞机,以及飞行和地勤人员,创建一家拥有主要航空公司经验的新航空​​公司。 约翰逊估计该航空公司每年将载客300万人次。

这家新航空公司的总部将是罗纳德里根华盛顿国家机场,位于国会大厦对面的波托马克河对岸。 像达美航空,美国航空公司和美国大陆航空公司这样的竞争对手将不愿削减那里的票价 - 这是一个典型的专业用于初创竞争对手的策略 - 因为它是一个受商业飞行员青睐的利润中心 - 收入最高的旅行者。

计划要求DC Air为44个前美国航空公司城市提供服务,每天有122个班次。 其中包括华盛顿到康涅狄格州的哈特福德和新罕布什尔州的曼彻斯特

约翰逊说: “这家航空公司将成为一支具有竞争力的航空公司,对抗曼联以及其他所有在DC National进出航线的人 。” “在航空公司业务中保持竞争力的最佳方式是提供最低票价。我认为我们可以做到这一点。”

虽然约翰逊的航空公司经验仅限于自1998年以来在美国航空公司董事会任职,但他表示,除了目前在服装系列,杂志,书籍,夜总会和餐馆的投资外,他对解决新业务的热情证明是下一个。移动他想要的。

“当(美国航空公司董事长)史蒂文沃尔夫向我提出这个问题时,这是一个非常有吸引力的机会 - 有机会接受另一项创业挑战并做一些我认为我能做到的事情,”约翰逊说。

他说他将成为该航空公司的唯一投资者,但他不知道这将花多少钱,因为他还在与美联航谈判细节。

乔治华盛顿大学航空学院院长达里尔詹金斯说:“他基本上获得了奖项:国家机场的大门和老虎机 “这基本上是一个交钥匙工作。”

由于DC Air与Unied的联系,其乘客将能​​够在更大的航空公司 - 世界上最大的航空公司 - 或其星空联盟合作伙伴(如汉莎航空公司和加拿大航空公司)上使用他们的常客里程。

而DC Air还有一个优势:约翰逊的支持来自群众和高层朋友。

周一,约翰逊是白宫国宴的嘉宾,克林顿总统对南非总统塔博姆贝基表示敬意。 出席会议的还有交通部长罗德尼斯莱特,他是第一位担任内阁职务的黑人。 与司法部和联邦航空管理局一起,斯莱特将审查DC Air的航空公司申请。

此外,DC Air将以多数黑人城市为基地,其中BET,就像Black Entertainment Television一样,是公民自豪感的源泉,其品牌名称装饰了一系列产品,包括发胶。

自航空旅行诞生以来,航空公司已经来去匆匆。 People Express,Access Air,Tower Air等都是失败的。

通常情况下,航空公司面临着获得登陆位置和数百万美元飞机的障碍。 一旦他们起飞, “专业”就会发动票价战。 过了一段时间,乘客往往会忽略低票价,并渴望获得大型航空公司设施,如常旅客计划和机场休息室。

他们面临的最大挑战是赢得商务旅行者。

总部位于明尼阿波利斯的1travel.com航空公司专家特里·特里普勒(Terry Trippler)表示: “一家初创公司将不会在没有公文包的情况下进行飞行。”该公司负责预订机票和旅行套餐。 “你必须说服商务旅行者,你将有频率(飞行中),频繁飞行计划,你将会成功。”

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