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交通精细保护:恩惠还是胸围?

每个人都讨厌获得交通罚单,因此提出了一种减轻痛苦的方法。 按月收费,该团体将支付大部分违规行为,包括超速驾驶和醉酒驾驶的门票。

“这是我们为会员开发的服务,”发言人埃里克斯克鲁姆周三告诉CBS新闻早期节目联合主持人简克莱森 “基本上,发生的事情是,他们每月向我们支付5美元到50美元不等的费用,并且我们会向他们提供任何涉及驾驶执照点数的交通罚单的预付限额。这个限额是每张交通罚单100到1000美元。”

这意味着违规者仍然获得积分,但不支付罚款。

“我们还试图帮助他们真正打击他们的交通罚单,” Skrum补充道。 “我们有一种称为我们的法律防御工具包的东西,这是一个九磅重的打包机票。”

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NMA总裁吉姆·巴克斯特(Jim Baxter)称,交通法规已经越来越倾向于创造收入而不是创造更安全的驾驶条件。

“我们知道有300名居民的城市,他们每年从交通罚单中产生30万至40万美元,”巴克斯特说。

强烈反对该计划。


美联社

“我们认为支付罚款和行为之间存在关系,”发言人Mantill Williams在另一次采访中告诉CBS新闻 “此外,速度越高,死亡的可能性就越大,我们认为这种情况在逻辑面前浮现。我们认为法律鼓励人们放慢速度。”

“对不负责任的驾驶的正常威慑力仍然存在,”斯克鲁姆反驳道。 “人们不想发生意外,他们不想伤害他们的汽车,他们不想伤害自己,他们不想伤害别人。”

华盛顿特区发言人斯图尔特麦金托什说:“你应该保证自己免受非法行为所带来的罚款以及可能将其他生命以及你的生命以及你孩子的生命置于危险中所带来的罚款,这对我们来说是一种反常现象。” 说。

NMA认为,交通罚款并不总能促进更好的驾驶。

“事实上,有一些研究显示在建筑区域,精细加倍并不能阻止不负责任的驾驶,所以如果加倍罚款不能做到这一点,为什么单一罚款会阻止不良驾驶呢?” 斯库姆问道。

“那里有很多反摩尔定律。这是为了帮助那些觉得自己收到了无根据和不合理的交通罚单的人,”他补充说。

Skrum坚持酒后驾车的定罪并不总是公平的。

“有研究表明,呼气测醉器的准确率为50%,而人们正在对此进行定罪。还有一般会计部门认为,0.8血液中的酒精含量根本不起作用。”

由于该计划是在两个半星期前首次向其成员提供的,因此有13人购买了机票保护。

“这个计划是我们基本理念的延伸,那里有很多反驾驶者的情绪,驾驶者总是错的,” Skrum说。 “人们收到任何类型的门票变得越来越容易。我之所以这么说,是因为大多数速度限制都比他们应该设定的低5到15英里。”

国家驾驶者协会成立于1982年,旨在帮助废除每小时55英里的限制。 它于1995年被废除.NMA目前拥有7,000名成员,营利性组织位于威斯康星州麦迪逊市Waunakee。

NMA感兴趣的其他问题包括“红灯摄像机”,其中交叉路口的摄像机会拍摄一个红灯的人的照片,并通过邮件自动发票; 执法路障; 和积极驾驶的门票。

有几个州担心机票保护计划。 威斯康星州保险专员办公室已经公开了该公司的投诉档案,俄亥俄州保险部也正在研究确保NMA遵守必要的州法规的计划。

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