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FAA缓慢报告安全问题

根据“纽约时报”的报道,美国联邦航空管理局等了将近一年的时间才告诉航空公司,喷气式客机中使用的钢缆并未经过制造公司的安全测试。

报告称,军方迅速作出反应,立即下令进行测试。

电缆将驾驶舱控制装置连接到发动机,起落架和其他系统。

航空专家Michael Peat表示,控制电缆对飞机至关重要。 国际机械师和航空航天工人协会的安全专家佩特告诉“ 纽约时报 “如果一个人破了,那就危险。”

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指控始于Strandflex的一名前质量保险经理 - 一家在纽约州北部生产钢缆的公司 - 与联邦检察官进行了交谈。

Patricia A. Keehle于1998年在Strandflex工作了七个月,他说该公司甚至没有拥有充分测试电缆所需的设备。

Strandflex的客户包括美国空军和包括波音在内的众多航空公司。

联邦刑事调查人员证实了基尔的指控,并迅速通知国防部和美国联邦航空局。

“泰晤士报”报道 ,美国军方立即对该电缆进行了测试,结果发现它的电缆强度只有它应有的一半 空军机械师于1999年8月更换了副总统戈尔使用的飞机上的电缆。

然而,美国联邦航空局近一年没有告知航空公司。 2000年5月,美国联邦航空局在其网站上发布了有关该问题的通知。 西南航空公司一直在从47架飞机上拆除Strandflex电缆。

1999年1月,Keehle在联邦地方法院对Strandflex提起诉讼,称该公司欺骗了政府。 根据联邦虚假申报法,举报人可以收取此类诉讼中收取的部分损害赔偿金。