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空气安全探头扩大

联邦监管机构周四接受了阿拉斯加航空公司计划在今年早些时候发生事故后加强其安全监督,但宣布计划在120天内对其他主要航空公司进行特别检查。

美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)在问自己为什么没有及早发现阿拉斯加维修记录的问题时说,它将审查其他九家大型航空公司的关键安全程序。

美国联邦航空局在1月31日阿拉斯加航空公司MD-80在加利福尼亚海岸发生坠机事件后,在阿拉斯加航空公司的维修记录中发现严重失误,导致机上88人丧生。

这些调查结果导致美国联邦航空局在6月初威胁要撤回阿拉斯加航空集团执行甚至承包大型维修工作的权力,此举将缓慢摧毁航母的船队。

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美国联邦航空局表示,它对阿拉斯加航空公司正在进行的改变的主旨表示满意,尽管至少在7月中旬之前它将在航空公司保持大量检查员的存在。

“坦白说,这个计划看起来不错,”美国联邦航空局飞行标准主管尼克莱西告诉记者。 “我必须说,如果有必要,我们会毫不犹豫地采取有力行动。”

阿拉斯加航空公司一直坚称,它从未故意允许飞机在不安全的情况下飞行,但该航空公司和美国联邦航空局预计将对某些问题征收罚款。

总裁兼首席运营官比尔艾尔说,该航空公司经历了一段非常困难的时期。 “我们应该向我们自己,联邦航空局和我们的客户保证,我们能够胜任这项工作,”艾尔在西雅图告诉记者。

美国联邦航空局同意飞行安全并未因其发现的记录保存问题而受到影响,但阿拉斯加航空公司无法证实这项工作已经完成,这令人感到不安。 “文章记录非常重要,”莱西说。

国家运输安全委员会仍在调查261航班坠毁事件,自1998年底以来,美国检察官办公室一直在调查阿拉斯加州伪造维修记录的指控。

这艘注定的喷气式飞机的飞行员报告说,在它坠入太平洋之前几分钟就控制了尾部安装的水平稳定器。

调查人员专注于驱动稳定器的千斤顶组件,该稳定器被发现涂有金属碎片并且看起来没有经过适当的润滑。

尽管机械师披露他已经要求更换那个顶推螺丝,因为它已经接近法定限制,阿拉斯加已经为飞机上的维修辩护。

阿拉斯加说,机械师John Liotine是一名心怀不满的员工,被推翻为工会主席。 他现在正在休假。

上周,阿拉斯加州的高级维修官员约翰福勒宣布他将退休,理由是在1月份的车祸之后对该航空公司的工程部门进行了为期五个月的严格审查。

美国联邦航空局表示,作为该计划的一部分,该航空公司承诺采取措施,包括:

  • 雇用130多名技师; 82已经在船上
  • 创建一名直接向首席执行官报告的行政级安全官员
  • 修改其一般手册中的维护程序
  • 提交为期三年的运营增长计划
莱西表示,美国联邦航空局很快将向其他主要航空公司派遣六人检查组,这些航空公司占预定交通量的89%。

他们是美国联合航空公司,美国航空公司,达美航空公司,西北航空公司,美国航空公司,大陆航空公司,Trans World Airlines,西南航空公司和美国西部航空公司

接下来将对主要的区域航空公司和货运公司进行内部程序检查,以确保安全。

阿拉斯加航空公司的特殊检查结果和刑事调查提出了一些问题,即为什么美国联邦航空局的定期检查结果没有发现缺陷。

“我们同样努力地看待自己,”美国联邦航空局的莱西说,但航空公司也扮演了重要角色。 “我们不应该每天都在那里。”

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